Citroën y la torre Eiffel de aniversario

Disclaimer: este es un post patrocinado por BuzzParadise.

Citroën y la torre Eiffel

Este es un post con historia, la historia de dos hitos franceses. Todo comienza en 1789 con la revolución francesa.

Aquel periodo de violencia, de sublevación por parte del pueblo a la monarquía. Fue una etapa muy dura, y los franceses nunca lo olvidarán. 95 años más tarde, Jules Ferry, presidente del Consejo de Ministros francés por aquel entonces, firmó un acuerdo para que en 1889, conmemorando el centenario de la revolución, se hiciese en París la Exposición Universal.

Por este gran evento y aniversario, algunos ingenieros idearon construir grandes torres en el centro de Paris, cada uno con su propia idea. Después de varios descartes, fueron dos ingenieros de la empresa Eiffel, Maurice Koechlin y Émile Nouguier (con ayuda de Stephen Sauvestre, arquitecto jefe de la empresa), los que diseñaron la torre metálica de 300 metros. A Gustave Eiffel, que en un principio no parecía muy interesado por la labor, el diseño le gustó enormemente y empezó a registrar todos los derechos y patentes posibles sobre esa nueva torre.

Hay que destacar, el gran parecido de Gustave Eiffel con otra persona de nuestros tiempos: Steve Jobs. Los dos son capaces de vender cualquier producto y hacerlo sumamente atractivo. Tras un concurso público, bastante propiciado por Gustave, y con 107 proyectos distintos compitiendo, la torre de hierro de 300 metros es la ganadora. Su construcción comienza en 1887 y terminó en 1889, justo dos meses antes de la inauguración de la Exposición Universal.

Cambiando de asunto, pero que también se inicia con un suceso bastante violento: la Primera Guerra Mundial. Como muchos otros, André Citroën consiguió una buena fortuna fabricando material para los militares, concretamente, obuses. Una vez terminada la Guerra, André decide, en 1919, crear su propia marca de automóviles. Viaja a Estados Unidos para aprender el proceso de fabricación en cadena de Henry Ford. Cuando vuelve a Francia, fabrica siguiendo este método el Citroën A, el primer automóvil europeo fabricado en serie.

Desde entonces, esta marca no ha parado hasta nuestros días, dejándonos en el recuerdo coches míticos como el 2CV o estampas como la palabra “Citroën” en la torre Eiffel (1925).

Eiffel con Citroën

Pues resulta que este año, la torre Eiffel y la marca Citroën cumplen años. El “faro” de París tiene ya una friolera de 120 años, y los automóviles galos son también unos viejunos: 90 años. Para celebrarlo, Citroën ha organizado un evento especial, en el que desde la página web [http://citroen.com] de la marca de coches, podremos disfrutar esta noche (22 de octubre), a partir de las 21 horas (GMT +1) un espectáculo que unirá a la torre con el lanzamiento del nuevo Citroën C3. Para muestra, este vídeo promocional:

¿Te lo vas a perder?

Meme: un día en mi vida

Hace unos días, **Lord Zoltan** publicó un meme contando en imágenes lo que es vivir un día en la vida de Lord Zoltan. Me gustó la idea y me decidí por hacer lo mismo.

Hace una semana lo conseguí, pero se me ha ido pasando el pasar las fotos y hoy por fin me he acordado :P

Un día en mi vida

día vida daniel tauron32 meme
Buenos días, son las 7:00, un hora menos en Canarias. It’s time to wake up. Aunque me da una pereza tremenda.

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Me he cargado el embrague del coche nuevo

grúa tirando de mi coche hyundai getz

**ACTUALIZACIÓN:** Ya tengo el coche en mi casa, con un embrague totalmente nuevo y arreglado casi en el mismo día (lo entregamos el lunes a la hora de cerrar, y a primera hora del martes ya le estaban metiendo mano). El embrague nuevo al final me sale por **850€**, haciendo unos descuentos gracias a los contactos que tenemos (mi tío es el dueño de varios concesionarios Hyundai y Ssangyong de Madrid y nos vendió este Getz).

Era un día perfecto, todo estaba planeado, todo iba a salir bien… hasta que me metí por donde no debía para poder dar la vuelta. Forcé demasiado a la máquina… y el resultado es **que ya no hay embrague**.

Aquí os dejo un corto vídeo que grabó Sonia mientras esperábamos a la grúa:

Eso sí, los de Servicio de Asistencia en Carretera de [Génesis][1] y la grúa que vino hicieron un trabajo impecable. Muchas gracias a los que me ayudaron (aunque quizás nunca lean esto).

Ya lo sabéis: si queréis ir a alguna cala en la que no haya nadie en la playa, nunca os llevéis el coche si no es un 4×4.

Podría cerrar los comentarios porque sé que va a haber de dos tipos: los que se ríen de mí y los que me intentan consolar. Pero no voy a cerrarlo, a unos los ignoraré y a los otros les digo que no me importa, la Canon EOS 450D tendrá que esperar.

[1]: http://www.genesis.es/Genesis/index.jsp

Aprobado

placa novel

Y sin ningún fallo :-D

Ahora tengo que aprender a controlar el Ford Mondeo (año 97) de mi padre.

Me voy a sacar el carné

Quizás cuando leas esto ya sea **lunes 28 de abril**.

Está entrada está programada para que se publique a las 9:00 de ese mismo lunes. Y justo en ese momento estoy dentro de un coche de autoescuela, delante del volante, y con un examinador pegado a mi nuca.

Hace una hora me han dejado en el barrio de La Roca, justo en este aparcamiento. Durante 15 minutos estaré conduciendo por la que es considerada la zona de examen más difícil de Málaga. A veces me pregunto si mi vecino se llama Hurley.

Sin embargo, y a pesar de lo nervioso que me pueda poner cuando pienso en ese momento, sé que cuando gire la llave y suelte el embrague, todo cambiará. Mi mente se despejará, mi ojos y mis oídos se agudizarán, mi cuerpo conectará directamente con cada fibra nerviosa de mi cerebro y mi piel se fundirá con la tapicería. El coche y yo seremos uno, mi piel será pintura, y mi sangre será carburante. No habrá diferencia.

En este momento, ya soy un conductor.